中國重工將(jiang)受益(yi)南(nan)海開(kai)發
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隨著(zhou)近期南(nan)海局勢的激化,我國在(zai)南(nan)海問題(ti)上采取了更為主動的策略。市場(chang)人士(shi)認為,在(zai)南(nan)海開(kai)發戰略升級的背景(jing)下(xia),中國重工(601989)海洋工程業務板(ban)塊(kuai)未來發展(zhan)令人期待。 東方證券王天一認為,中國重工集團已將(jiang)海洋工程裝(zhuang)備業務全部注入上市公司,公司已形成海洋工程業務的全產業鏈布局,未來10年全球海洋工程裝(zhuang)備的年均市場(chang)容量將(jiang)超過1000億美元,憑借較強的實力,中國重工將(jiang)充(chong)分獲(huo)益(yi)行業的快(kuai)速增長。 目前,中國重工39個子公司中的30個公司全麵布局海洋工程業務於全國13個省市。公司年產各類鑽(zuan)井平台10座、各類海工特種船19艘、各類大型海工模塊(kuai)26組。有27家成員(yuan)單位具(ju)備了海洋工程配(pei)套裝(zhuang)備供(gong)貨能力,可提(ti)供(gong)海洋平台動力係統、水處理係統、平台升降係統、平台定(ding)位係統和安全係統主設(she)備,以及(ji)液壓(ya)係統、采油係統、公用氣(qi)係統和水下(xia)生產係統的部分設(she)備。 中金公司指出,《海洋工程裝(zhuang)備製造(zao)業中長期發展(zhan)規劃》明確海洋工程裝(zhuang)備發展(zhan)目標為國內(na)市場(chang)滿足(zu)率60%以上,中國重工將(jiang)從中顯著受益(yi)。 近幾年,中國重工先後為國內(na)外用戶建造(zao)半潛式、自升式、座底式等各式鑽(zuan)井平台、作業平台、修井平台和FPSO、穿梭油輪等海洋工程重大裝(zhuang)備40餘座,以及(ji)一係列海工輔助船舶,具(ju)備從修理到改(gai)裝(zhuang)、從局部建造(zao)到完整建造(zao)、從分包(bao)施工到總包(bao)建造(zao)的能力。 “十二五”期間,中國重工將(jiang)以發展(zhan)專(zhuan)業化海工總裝(zhuang)建造(zao)基(ji)地為重點,加快(kuai)發展(zhan)武船重工青島海工總裝(zhuang)建造(zao)基(ji)地,形成優(you)勢互(hu)補的產品種類分工。同時,以總裝(zhuang)帶動海洋工程配(pei)套產業的發展(zhan),加快(kuai)海洋工程配(pei)套產品的資質取證,高起點發展(zhan)海洋工程配(pei)套產業。根據規劃,未來中國重工將(jiang)努(nu)力實現(xian)海洋工程總裝(zhuang)產業跨(kua)越(yue)式發展(zhan),實現(xian)產值(zhi)超過100多億。 |