堅守，是一種擔當。 國慶假期，中國船舶(bo)集團旗(qi)下(xia)中國重工子公司用奉獻書寫(xie)軍工擔當，獻禮(li)偉大祖(zu)國的(de)72歲華誕。

　　大船集團民船生(sheng)產現場線在節日期間始終機(ji)器轟鳴(ming)。30萬噸VLCC96號船試航後加緊(jin)後續施工項目，力爭10月18日達到交船狀態。91號船進行設(she)備調(diao)試，為二次試航做好準(zhun)備。H3船台艏(shou)半段主船體已經成型，加緊(jin)焊後消(xiao)化及(ji)下(xia)水前準(zhun)備工作。馬士基11萬噸原油/成品油船各在建船舶(bo)，正在緊(jin)鑼密鼓進行分段總(zong)組合攏、主機(ji)軸係安裝(zhuang)試驗、舵機(ji)係泊試驗、鍋(guo)爐功能試驗。FPSO-8項目全力攻堅塢內總(zong)組吊裝(zhuang)合攏，確保分段吊裝(zhuang)等重要(yao)工序按期完成。

　　繼近日“耕海1號”二期漁業綜合體平台順(shun)利實現主體成型節點後，大船集團渤(bo)船重工幹部職工全力以(yi)赴投入(ru)到該平台後續施工中。10月2日，該平台將完成樓子搭(da)載(zai)、主甲板合攏、負一層(ceng)生(sheng)活區和機(ji)艙(cang)區的(de)舾裝(zhuang)作業以(yi)及(ji)下(xia)浮(fu)體區域壓(ya)載(zai)艙(cang)塗(tu)裝(zhuang)等各項施工，確保10月中旬平台總(zong)體成型目標按期實現。

　　節日期間，大船集團山船重工造修船生(sheng)產依(yi)舊(jiu)繁忙。造船方麵，8.5萬噸係列散(san)貨船5號船圍繞即將進行的(de)空(kong)船試驗和試航節點，主要(yao)開展(zhan)全船設(she)備調(diao)試、甲板塗(tu)裝(zhuang)工程；6號船圍繞下(xia)水出塢節點，主要(yao)進行管係和外(wai)板及(ji)壓(ya)載(zai)艙(cang)塗(tu)裝(zhuang)工程。12萬噸係列散(san)貨船3號船，主要(yao)進行機(ji)艙(cang)封(feng)艙(cang)、塗(tu)裝(zhuang)打磨(mo)噴漆、貨艙(cang)艙(cang)蓋施工；4號船主要(yao)進行艙(cang)室密性、艙(cang)口圍裝(zhuang)配等工程。

　　武船集團部分一線職工和相(xiang)關方放棄假期堅守崗位，積極投入(ru)在製11型19艘民船海工產品項目施工中。從10月3日至10月6日，每(mei)天近千人現場施工，加班加點完成“海巡06”輪(lun)冷藏設(she)備調(diao)試、上建房間電氣設(she)備接線，19700噸化學品船1號船軸舵係施工，13300噸甲板運(yun)輸(shu)船1號船分段吊裝(zhuang)，古琴(qin)號旅(lv)遊(you)船艙(cang)室密試報檢，24000噸油化船1號船區域管件安裝(zhuang)等工作。

　　煉鋼工人為確保鋼水質(zhi)量，提高生(sheng)產效率進行吹氧工序，鋼水溫度達1600餘攝氏度。
　　武漢重工各生(sheng)產車間的(de)戰線上，眾多幹部職工放棄假期守崗位，擼(lu)起袖子加油幹，用實際行動詮釋(shi)忠誠(cheng)與擔當。在公司改革(ge)脫困(kun)、轉型升級的(de)關鍵時期，全力以(yi)赴完成好全年各項任務目標，為“十四五”開好局、起好步(bu)奠定(ding)堅實基礎(chu)。

　　重慶長征鐵路整(zheng)車生(sheng)產緊(jin)張有序推進，各其他(ta)手(shou)持訂單務必如期完成，新產品開發項目也容不(bu)得半點遲緩(huan)。“上量，收尾，提速……”任務持續加碼，這個國慶，重慶長征人非常忙碌(lu)。

　　江增重工為圓滿完成2021年10月某(mou)型產品重要(yao)生(sheng)產任務，五車間安排員工在國慶假期對該產品零(ling)件進行突擊(ji)生(sheng)產。

　　平陽重工573名員工在10月1日至2日為拚(pin)搶生(sheng)產任務節點，堅守在不(bu)同的(de)工作崗位，用實際行動向(xiang)祖(zu)國母親送上生(sheng)日祝福。 

來源：中國重工大船集團、武船集團、武漢重工、重慶長征、江增重工、平陽重工